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成都汽车涂料行业的技术发展,水性化是必然选择!

所属分类:行业新闻    发布时间: 2021-12-13    作者:admin
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近年来,汽车行业经历了翻天覆地的变化。SUV的走红、新能源车时代的降临、轻量化的趋势……其实,许多企业对新能源车、轻量化上的投入,还有很长的一段路要走,涉及了材料选择、生产效率、价格等诸多问题。然而,车用涂料方面已经有了明显的转变。

四川汽车水性涂料

从市场的反馈中得知,消费者在购买汽车涂料产品时,对环保的要求十分严格,不仅会详细了解产品的有害物质含量,还会优先选择有各种环保认证的产品。汽车涂料正朝着环保和提高整车外观装饰效果的方向发展,涂料工艺趋向于多层复合涂装。汽车工业中使用的涂料种类很多,范围也很广,包括汽车车身涂料、货箱用涂料、车架等部件用涂料和特种涂料等等。特别是应用于乘用车车身涂装的涂料,由于其极高的性能要求,代表了涂料工业的.高水平。

现在,国内汽车涂料以溶剂体系为主,对VOC的限制成为了汽车涂料的重要指标。传统的溶剂型涂料VOC排放量约125g/㎡,水性涂料VOC排放量约27g/㎡。以目前流行的闪光涂层为例,其VOC排放量占总量的66%,若使用水性涂料,整车VOC排放量可减少一半以上。我们希望从成本、工艺、环保等视角,呈现汽车涂料行业正在发生的那些变化。

根据底漆在汽车上的使用部位,要求底漆与底材具有良好的附着力,与上面的中涂漆或面漆具有良好的配套性。此外,还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性。

目前,国内几乎全部乘用车生产都采用阴极电泳底漆,仅在部分客车及载货车上还采用传统的醇酸类、酚醛类或环氧类底漆。电泳漆是在水性浸涂底漆的基础上发展起来的,常用的包括环氧树脂漆、醇酸树脂漆、氨基树脂漆、酚醛树脂漆等;颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑或其他颜料填料。膜厚一般为20~35微米,一般乘用车阴极电泳漆过漆面积可达120平方米左右。

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